中国工程机械配套件产业的外资触角
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- 发布时间：2018-10-19 16:07
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【概要描述】进入二十一世纪以来，中国工程机械取得的飞速发展令世界瞩目，工程机械市场被基本建设巨量投资激活，放射出巨大的能量，使得中国一跃成为全球最大的工程机械制造工厂和应用市场。
中国工程机械配套件产业的外资触角
【概要描述】进入二十一世纪以来，中国工程机械取得的飞速发展令世界瞩目，工程机械市场被基本建设巨量投资激活，放射出巨大的能量，使得中国一跃成为全球最大的工程机械制造工厂和应用市场。
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进入二十一世纪以来，中国工程机械取得的飞速发展令世界瞩目，工程机械市场被基本建设巨量投资激活，放射出巨大的能量，使得中国一跃成为全球最大的工程机械制造工厂和应用市场。
作为工程机械产业的上游供应链条，配套件产业已经成为与主机制造商“同呼吸共命运”般休戚相关，高端的关键配套件更是成为制约中国工程机械产业做强的瓶颈，鉴于此，《中国工程机械“十二五”规划》已将发展国产关键配套件作为重要的工作内容来抓。
随着中国工程机械主机市场的不断扩容，配套件市场也越来越被外资品牌看好，尤其是针对中国市场的空白产品利润更让她们欣喜不已。这些外资品牌不再满足于一般性质的商品出口贸易，也不满足于产品许可证生产模式，而愈加青睐于本土化生产和销售，因为她们不仅满足于中国本土主机商的需求，而且也要满足于进入中国市场的国际战略合作伙伴需求，于是便将或长或短的投资触角伸入进来……
动力系统
由于工程机械自行移动和施工作业时承受的各种载荷较大，功率消耗大，所以动力引擎一般采用柴油发动机，其被喻为工程机械的“心脏”，国产发动机占据着中低端动力配置，而高端的动力配置则是首选或必选外资品牌。
美国康明斯(CUMMINS)
成立于1919年的美国康明斯发动机公司，如今，产品已行销全球190多个国家和地区。其与中国的商业联系最早可追溯到上世纪四十年代，应该说直到今天，在外资柴油机品牌中，康明斯在中国市场拓展得非常成功。
康明斯在华初期的投资项目是针对重卡领域配套，后涉入非公路工程车领域，并伺机在合作模式上实现了从许可证制度生产到合资建厂的转变。
1981年1月，作为国民经济“六五”计划发动机领域的重点引进项目之一，中国重汽集团与康明斯正式签署技术引进协议，在中国重汽下属的重庆汽车发动机厂许可证生产康明斯10~50升大马力柴油机，填补了国内高性能大马力柴油机领域的一项空白，而康明斯也成为最早在华进行本地化生产的外资企业之一。1995年，重庆发动机厂正式成为中外双方对等合资企业——重庆康明斯发动机有限公司。
1985年，二汽成立“第二汽车制造厂柴油发动机厂筹建组”，着手康明斯柴油发动机厂的全面筹建工作。1986年11月，二汽与康明斯公司在人民大会堂签订了B系列柴油发动机产品和制造技术许可证转让合同。1996年，双方以对等比例合资组建东风康明斯发动机有限公司，生产康明斯C系列8.3升柴油机。
2006年10月，康明斯与北汽福田汽车股份有限公司以对等比例共同组建合资企业——北京福田康明斯发动机有限公司，生产康明斯新一代2.8升和3.8升直列四缸高压直喷式轻型柴油机，其排放能够满足欧洲三号、四号及以上标准，产品将广泛用于轻卡、皮卡、SUV、MPV多功能车和小型非公路设备等领域。次年8月，康明斯与陕汽集团对等合资组建的西安康明斯发动机公司正式成立，投产康明斯ISM型11升全电控重型柴油发动机。
随着发动机整机制造基地的布局日趋完善，康明斯逐渐在华建立起发动机的配套件供应基地，在江苏、湖北、北京、上海等地建有合资和独资工厂。
美国卡特彼勒（CATERPILLAR）
卡特彼勒是全球最大的工程机械制造商，始建于1925年，2011年的营业收入达到601亿美元，创造了新的纪录。卡特彼勒在中国的战略布局日臻完善，目前拥有16 家制造工厂、3 个研发中心、6 个分公司以及3 个物流和零部件中心。卡特彼勒及其代理商在中国的员工总数接近20,000 人。其在华投资建立的配套件工厂除了发动机以外，还包括其他部件，这里一并介绍。
无锡珀金斯动力系统科技有限公司成立于2008 年9 月，是卡特彼勒全资子公司，工厂占地面积13.5 万平方米。该公司生产的珀金斯1100 系列发动机除用于卡特彼勒建筑机械的发电之外，还销售给农业及其它行业的原始设备制造商。
无锡珀金斯芝浦发动机有限公司成立于2007 年12 月，是由卡特彼勒公司下属珀金斯发动机有限公司与其小型发动机的长期合作伙伴日本IHI芝浦机械公司合资兴建，占地面积约3 万平方米。产品珀金斯400 系列发动机主要销售给原始设备制造商，用于小型工程机械、农业、土方、材料运送机械以及发电机组。
卡特彼勒（天津）有限公司是卡特彼勒正在建设的独资企业，占地面积约25万平方米，总投资约为3亿美元。主要生产卡特彼勒3500 系列大型发动机和发电机组。该公司预计于2013 年第一季度正式投产，产品主要面向中国及亚太地区。
亚实履带( 天津) 有限公司成立于1997 年，由卡特彼勒、SCM 新加坡控股私人有限公司及日本SNT 株式会社合资成立。亚实履带为液压挖掘机和履带式推土机提供底盘系统，主要产品包括支重轮、托链轮、链条和履带总成等。在亚实履带的销售业务中，轮和履带的原始设备制造商占有较大份额。
卡特彼勒（中国）机械部件有限公司（CCMC）成立于2005 年，是卡特彼勒公司的独资公司，主要为卡特彼勒的中国工厂制造和装配机械部件，同时产品也出口到全球其他卡特彼勒工厂。此外，CCMC 还供货给精选的OEM厂商。CCMC 拥有液压营运部、驾驶舱营运部和液压缸营运部三个产品营运部，其产品包括胶管总成、阀、齿轮泵、驾驶舱和液压缸等。
力锐液压系统有限责任公司是中航力源液压股份有限公司和卡特彼勒（中国）投资有限公司合资设立的企业，通过引进卡特彼勒和力源先进的设计和制造技术，设计开发、制造中、高压柱塞泵，马达及行走装置。
英国珀金斯（PERKINS）
技术先进的珀金斯发动机历史悠久，创建于1932年，在上个世纪九十年代收购了本国另一国际著名品牌Rolls-Royce（劳斯莱斯）的发动机业务。1998年，美国卡特彼勒又将珀金斯收购，请参考前述相关内容。在收购前，1997年5月珀金斯在天津设有合资生产厂——珀金斯动力(天津)有限公司。目前，珀金斯动力(天津)有限公司加入了的北汽福田汽车股份有限公司成为其成员企业。
德国道依茨（DEUTZ）
道依茨公司是世界著名的柴油机独立制造厂商，由历史上著名的四冲程发动机的发明者奥托于1864年创建，在德国有4个发动机厂，在全球有17个许可证和合作厂，所产柴油机功率范围从5至5000马力，燃气机功率为250至5500马力。道依茨公司素以其风冷柴油机问名于世，而于上世纪九十年代初，公司又开发研制出了崭新的水冷发动机，功率范围从30kw到440kw，新系列发动机具有体积小、功率大、噪音低、排放好、冷起动容易等特点，能满足当今世界苛刻的排放法规。
2007年8月22日，中国第一汽车集团公司与德国道依茨股份公司历经多年的深度合作终结硕果，双方建立的道依茨一汽（大连）柴油机有限公司（简称道依茨一汽大柴）在大连经济技术开发区新厂区正式开业庆典。道依茨一汽大柴拥有C、E、D三大产品平台，功率覆盖85～340马力，各种变型和适应性产品300余种，能够为中重型载货车、轻型车、客车、工程机械等不同需求领域提供科技含量更高、专业化程度更强的动力产品。
道依茨一汽大柴从刚进入工程机械领域一年销售只有几百台到现在近万台，从最初单一的CA498产品到目前拥有CA4DC系列、CA6DE系列、DEUTZ1013系列、DEUTZ2012系列等多个产品系列，从仅匹配合力叉车一家发展到为国内主流工程机械厂家实现配套。
意大利菲亚特(FIAT)
菲亚特(FIAT)是令意大利人值得骄傲的工业品牌之一，2011年初，具有100多年历史的菲亚特集团分成了两家公司，一家是菲亚特汽车，另一家是菲亚特工业集团，菲亚特动力科技(FPT)隶属于菲亚特工业集团。FPT产品覆盖领域非常广，专注于道路及非道路用车辆、船舶和发电机组使用的动力总成的设计、生产和销售。
FPT在中国的投资包括位于上海的管理公司和研发中心，以及2家合资企业。菲亚特动力科技管理(上海)有限公司负责进出口业务及中国分销，同时负责把国内生产的产品出口到国外。研发中心主要负责研发、技术支持等。
在重庆有一家合资工厂叫上汽菲亚特红岩动力总成有限公司，这个工厂现在生产9升发动机，将来还将生产3升、4升、6升13升等发动机。
截至到目前，菲亚特是最后进入中国市场的发动机品牌。
日本洋马（YANMAR）
日本洋马株式会社自1912年创业以来，以在世界上最先开发成功的小型柴油发动机的技术为基础，还生产、销售产业用发动机、船用发动机、农业机械、建筑机械、常用&应急用发电机、燃气热泵等产品。2003年1月，洋马株式会社在中国上海成立了销售公司——洋马发动机（上海）有限公司，其产品主要配置叉车和小型工程机械及农用机械。
日本五十铃（ISUZU）
成立于1916年的日本五十铃汽车公司，已有70多年从事柴油机的研发与生产历史。柴油机事业部门作为五十铃汽车公司旗下三大支柱事业部门之一，也把战略目光投向了中国。2004年11月，五十铃汽车工程柴油机（上海）有限公司成立，主要向中国市场供应从30kW~397kW共十一个系列的工程柴油发动机。
韩国斗山（DOOSAN）
韩国斗山集团是全球性大型集团，成立于1896年，旗下有20多个子公司，提供多元化的产品和服务，从发电和海水淡化等行业一直跨越到建筑、发动机、机床和农业领域。斗山集团于2005年收购了大宇重工和机械（Daewoo Heavy Industries & Machinery）公司后，把企业名称改为斗山英雄高株式会社（Doosan Infracore Co Ltd.），即斗山工程机械有限公司，为集团下属的核心企业之一，主要生产包括挖掘机、叉车、机床、柴油发动机、国防军工产品等一系列产品。2006年，斗山在华注册成立斗山（中国）投资有限公司。
2009年11月，斗山（中国）与徐工集团在江苏徐州共同投资组建以设计、制造、销售工程机械用柴油发动机为主的专业化公司——徐州徐工斗山发动机有限公司，出资比例50：50，年计划生产销售发动机5万台，销售收入32亿元。2011年 1月27日，合资公司第一台排量为8升的国Ⅱ排放标准DE08发动机成功下线。
美国科勒（KOHLER）
众所周知，美国科勒是一个全球杰出的卫浴品牌，有近140年的历史，其实她也是具有80多年制造经验的发电机和发动机品牌。2004年，科勒在江苏投资6000万美元组建常州科勒电力设备有限公司和常州科勒发动机有限公司，近期产能目标是年产发动机960000台、交流发电机21000台、发电机组950台，其产品可应用于小型发电机、割草机、园林设备、高压清洗设备等领域。
德国利勃海尔（LIBBHERR）
德国利勃海尔是全球著名的工业品牌，具有独立研制柴油机的悠久历史。1995年12月，由辽宁省内几家工程机械企业联合组建的辽宁工程机械集团与德国利勃海尔以75：25的比例，合资成立了辽宁—利勃海尔柴油机有限公司，工厂设在沈阳，生产利勃海尔发动机。后因种种原因，该合资公司破产。
机械传动系统
工程机械的机械传动系统主要包括变速箱、驱动桥（简称桥箱）和变矩器等，跟发动机的情况差不多，国产品牌的桥箱占据着中低端传动配置，而高端的传动配置则是首选或必选外资品牌。
德国采埃孚（ZF）
德国采埃孚集团（前身是德国齿轮制造有限责任公司）是当今世界上最大的生产制造传动部件的跨国公司，始建于1915年，主要生产汽车、工程机械、农业机械和商用车辆用的变速箱、驱动桥、液压转向器和汽车悬挂装置等产品，堪称全球机械零部件领域的巨头。
早在上世纪八十年代初，当装配有采埃孚变速箱的几千台梅塞德斯奔驰卡车被引进到中国东北新疆自治区的油田时，采埃孚集团就开始悄然进入中国。
柳州采埃孚机械有限公司是由采埃孚与广西柳工机械股份有限公司共同投资建立的生产工程机械传动部件的合资企业，出资比例51:49。双方于1995年12月12日在北京签署了合资合同，同年获取营业执照。经营范围为车辆、商用车辆、机械设备及船舶用变速箱、驱动桥及其零部件的生产、销售、维修服务。主要产品是WG200、WG180动力换档变速箱，AP400系列湿式制动驱动桥，定位于高端配置。
采埃孚自1984年进入中国以来，在中国生产基地已超过20个，产品主要供应车辆领域居多，在上海设有研发中心。
美国德纳（DANA）
创建于1904年的美国德纳公司，是全球传动系统、密封件和热交换产品的领先供应商。在传动系统领域，德纳在为汽车、商用车、非公路用车等领域制造商提供附加值高的产品。成立于2003年的德纳独资公司——德纳无锡技术有限公司，负责组装生产非公路用车的轮轴、传动轴和变速箱以及热能产品。
由于中国市场的重要性日益突出，德纳于2011年投资新建了德纳（中国）技术中心及其配套的实验室。技术中心的建立，保证了中国项目的顺利进行及后期的产品开发进度。同时可以更好的服务中国市场以及亚太区的各大客户。
技术中心含有车桥，变速箱及换热器各项试验的实验室，以及三条PTG（散热器)的生产线，并拥有多台国内外先进的车桥，变速箱及换热器的测试设备。可以完成车桥的功率测试、疲劳测试以及各零部件的性能测试，变速箱的耐久测试、功能测试等试验，换热器的耐久测试、功能测试等实验。大大提升了德纳本土的产能和在亚太区乃至全球的技术领先地位。
意大利卡拉罗（CARRARO）
卡拉罗是一家跨国集团公司，成立于1932年，在公路及非公路车辆传动系统领域始终处于世界领导地位。集团有四个事业单元：传动部件、车辆制造、齿轮制造、电控及新能源技术。集团的核心业务是驱动桥和传动系统，应用范围包括：农业机械、土石方工程机械、伸缩式搬运车、叉车、卡车和轿车、电动扶梯、电动步行道以及电梯等。
卡拉罗是在2001年才进入中国市场，2004年底在山东青岛黄岛开发区投资150万欧元改造了一个7000m2厂房，并于2005年初建成，注册为卡拉罗（青岛）传动系统有限公司，迈出了中国战略的第一步。
看好中国市场前景是卡拉罗投资中国的重要原因之一，另外一个重要原因是，卡拉罗与世界著名的公路、非公路车辆，工程机械和农业机械制造商，如凯斯纽荷兰、沃尔沃、小松、特雷克斯、约翰迪尔、JLG等有着长期合作，随着这些主机厂陆续进入中国，卡拉罗没有理由不紧随其后，共谋在中国的长远发展大计。
2007年10月，卡拉罗投资1500万欧元，在青岛城阳区新建成占地面积23000 m2的新工厂——卡拉罗（中国）传动系统有限公司，表明卡拉罗的中国战略迈出了坚定步伐。新工厂主要致力于固定式设备用机械传动系统（如自动扶梯）、叉车及原材料输送驱动桥、拖拉机及工程机械车桥等产品的生产。
美国阿文美驰（ARVINMERITOR）
美国阿文美驰汽车工业公司是一家具有百余年历史的专业从事汽车零部件设计与制造的全球性公司，全球有约120家工厂及研究单位，在华有多家分厂。
1996年，由美国阿文美驰公司和徐州工程机械集团有限公司按照60：40股份比例共同投资组建徐州美驰车桥有限公司（前身是徐州罗克韦尔车桥有限公司，后更名），该公司是中国最大的工程机械及特种车辆车桥专业化生产企业，合资公司投资总额为2408.7万美元，注册资本1680.3万美元。
徐州美驰产品主要包括汽车起重机桥、装载机桥、路面机械用桥、特种车桥等四大类300多种桥型，在工程机械领域应用广泛，美驰为徐工集团的发展壮大发挥了重要作用。
美国艾里逊（Allison）
艾里逊变速箱控股有限公司成立于1915年，艾里逊是全球最大的中重型商用车和中重型美国军用车辆全自动变速箱以及城市客车混合动力系统的生产商。艾里逊变速箱为多种车型配套，包括卡车、客车、房车、非公路特种车辆及设备（主要用于能源和采矿业）和军用车辆（轮式和履带式）。分别在中国、荷兰、巴西、印度和匈牙利设有工厂和产品改造中心。
为了更好地服务中国及亚太地区的客户，艾里逊于2004年9月把亚太地区的总部及零部件分销中心迁至上海，同时我们在上海外高桥保税区成立了特殊匹配中心，可以随时满足客户对艾里逊产品各种特殊匹配要求。
液压传动系统
随着液压传动技术在工程机械领域应用日益广泛，同时这一块又是中国工程机械产业的软肋，所以在液压传动系统配套领域吸引了众多外资品牌。
德国博世力士乐（REXROTH）
该公司为原德国博世（BOSCH）集团自动化技术部与原力士乐公司于2001年合并而成， 属博世集团全资拥有，但独立进行业务运作，提供工业液压、电子传动与控制、线性传动与组装技术、气动、液压传动服务以及行走机械液压方面的传动与控制解决方案。博世力士乐公司注册总部位于德国斯图加特，原公司早于1795年成立，其后不断致力在各制造技术领域犮展。最近50多年来，博世力士乐在国际液压市场一直处于世界领先的地位。
博世力士乐(中国)有限公司是一家能提供最全面产品与技术的传动与控制公司，业务包括工业液压、电子传动与控制、线性传动与组装技术、气动、液压传动服务及行走机械液压， 为客户提供针对不同需要的优质元件、系统以及应用工程解决方案。
博世力士乐(北京)液压有限公司是博世力士乐公司的全资子公司。自1978年就为中国各行各业生产力士乐产品，提供优良服务，公司产品已广泛应用于重工业、通用工业、行走机械、水利工程、船舶及港口机械设备、材料运输、矿山机械。
创建于1994年的上海博世力士乐液压及自动化有限公司是博世力士乐的全资子公司，于2002年初又新建了生产车间, 车间占地面积800余m2，内设保税仓库100 m2。生产用母才均从德国工厂直接采购，产品质量符合德国母厂的标准。公司于2003年初从德国引进加工设备约10台套，从事滚珠丝杆的加工，气缸的加工及组装。从而使得本公司成为线性传动及组装技术产品、气动产品在中国的加工基地。
另外，博世力士乐还在中国多个地点包括香港、北京、上海、成都、广州、大连均设有办事处，为其巩固在华事业的网点基础。
德国哈威(HAWE)
德国哈威液压有限公司成立于1949年，60多年来一直致力于高压液压元件及系统的开发与生产，并在全球有30多家销售代理，其中包括 8家全资销售子公司。哈威产品广泛应用于工程机械、机床、船舶、液压工具等行业。
1996年哈威在上海成立代表处，迈开了跨入中国市场的第一步。1998年全资子公司何威国际贸易（上海）有限公司正式成立，随后分别在北京、沈阳设立代表处，共同从事哈威产品的销售与售后服务，并根据客户需求提供系统设计方案。
目前哈威在上海拥有两家公司：哈威油液压技术（上海）有限公司和哈威液压系统（上海）有限公司，专业从事液压元件和系统的生产及销售。
德国贺德克 (HYDAC)
1997年开始投入生产，主要生产各种液压附件、系统等产品，广泛应用于冶金、造船、航空、造纸、电力、化工、机床及工程机械、建筑机械等领域。产品需求量逐年递增，市场不断扩大，已成为国内外著名的液压附件及各种液压装置的外资生产企业，赢得广大用户的信任和支持，已在北京、鞍山、武汉等地设立办事处。
贺德克液压技术（上海）有限公司与1996年9月在上海成立，公司面积34598.4M2，她是HYDAC公司在中国唯一具有生产能力的独资企业，并负责HYDAC产品在中国的销售和技术服务。
德国林德（LINDE）
1991年，具有百年历史的林德集团下属“林德集团古德勒阿莎芬堡工厂”更名为“林德集团物料搬运设备和液压工厂” ，该厂自2006年8月1日起从林德集团分离，变为独立企业。
1993年，林德物料搬运设备和液压工厂与厦门叉车总厂成立合资公司——林德-厦门叉车有限公司，后变为林德独资企业，并更名为林德(中国)叉车有限公司。
林德液压也是林德物料搬运设备的一个部门，也随着叉车业务入驻中国。它所拥有的铸造、油缸和结构件等产品领域扩充了包括液压泵和液压马达以及电子控制装置、外围设备、多路阀、转动装置和液压桥等产品在内的传动技术系列产品。
日本油研（YUKEN）
油研工业株式会社在日本液压领域享有很高声誉，1992年，油研与山西榆次液压有限公司共同投资10亿日元建立的合资公司——榆次油研液压有限公司，公司占地面积15000平方米，主要产品为油研系列液压阀和液压系统并兼营进口油研液压元件。
2006年，日本油研和台湾油研股份有限公司在江苏共同投资成立油研液压工业（张家港）有限公司，注册资本金1100万美元，总投资额为2750万美元，主要从事比例液压技术产品、系统的制造，销售自产产品及售后服务。
日本纳博特斯克（NABTESCO）
纳博特斯克株式会社（前身是日本帝人制机株式会社）是日本知名装备制造企业，创立于1944年，业务设计到纺织机械、航空、液压机器、铁路运输设备等产业机械领域。
1996年，纳博特斯克与上海电气液压有限公司（上海电气集团下属企业）、日本株式会社小松制作所、日本双日株式会社(原日本日商岩井株式会社)按51：30：15：4的出资比例组建中日合资企业——上海纳博特斯克液压有限公司，合资公司主要产品是集减速装置与液压装置为一体的液压行走、回转马达，采用日本纳博特斯克和日本小松的技术，是目前世界上最具先进水平的产品，被国内挖掘机生产厂家所广泛采用，市场占有率第一。
2011年，纳博特斯克又与上海电气液压气动有限公司共同出资成立江苏纳博特斯克液压有限公司。工厂位于武进高新区，一期注册资本4000万美元，计划2012年底前投产。年销售额预计达25-30亿元人民币，将成为国内重要的液压马达生产基地。
日本川崎（Kawasaki）
川崎精机株式会社是始建于1878年的日本川崎重工业株式会社的子公司，从事液压业务有将近百年历史（1916年开始），在工程机械用液压件生产领域，川崎精机占有全球市场的绝对份额。
2009年以来，国家商务部把引进“工程机械液压元件”技术列入中日合作的重要内容，并一直在国内寻找好的合作伙伴。在商务部和中国工程机械工业协会挖掘机械分会等单位的推动支持下，经过一年多的商务洽谈后，2010年4月15日，这一举足轻重的液压挖掘机零部件供货商与浙江春晖集团正式签订合作协议，共同投资25亿日元，成立中日合资川崎春晖精密机械（浙江）有限公司，出资比例54：46，工厂位于浙江上虞，专业生产工程机械用高压液压泵、马达及其零部件，为中国工程机械行业本土化制造高品质的关键液压部件。合资公司将引进川崎精机的工艺技术，首期年产液压泵1.2万台，年销售1.8亿元。随着未来生产规模的扩大，公司还将增加液压马达和控制阀的生产，进一步完善液压产品的配套能力。
2005年12月，川崎精机株式会社投资10亿日元在苏州高新区设立的独资工厂——川崎精密机械（苏州）有限公司，主要生产挖掘机所使用的液压泵和马达。2011年11月1日，该独资工厂正式开业。目前，建筑面积1.35万m2的第一期新厂房已投入使用，液压泵和液压马达年产量将由3.5万台提高到11万台。预计在2012年12月与现工厂同等规模的2期工厂将投入使用，到时生产能力将达到年产20万台。
美国伊顿（EATON）
伊顿是全球领先的多元化工业产品制造商，公司始创于1911年。伊顿对中国的市场始终很关注，早在1987年就与中国重型汽车集团公司签订了富勒变速箱的许可证生产协议。
伊顿液压系统（济宁）有限公司是伊顿在中国的第一个合资工厂，成立于 1993年，其主要生产摆线液压马达和摆线全液压转向器等系列液压件。2002年，该公司转股成为伊顿的独资企业。1998 年，伊顿在上海浦东外高桥保税区成立独资企业——伊顿流体动力(上海)有限公司，主要生产子品牌威格士（VICKERS）液压传动系统——柱塞型液压泵和马达以及其他液压件。
伊顿（中国）投资有限公司是伊顿于1997年11月在上海建立的投资控股公司，到目前为止，伊顿已在中国建立了多独资、合资公司，面向工程机械及其他工业配套领域。2004年，公司亚太区总部从香港搬到上海。2009年，公司位于上海市长宁区的新亚太区总部大楼正式落成启动。
美国派克汉尼汾(Parker Hannifen)
派克汉尼汾集团成立于1918年，现已成为世界上最大的专业生产和销售各种制冷空调件、液压、气动和流体控制产品及元器件的全球性的公司，由传动与控制、过滤器、环境与工业控制、航天、流体连接件与密封等六大全球性集团组成。公司拥有1000多条生产线，产品被广泛应用在制冷空调、轻工、重工机械、石化、发电厂、汽车及航空航天市场等行业，派克汉尼汾是唯一能够给用户提供全方位液压、气动和机电一体化运动控制方案的制造商之一。
派克汉尼汾进入中国已有二十多年的历史，1990年派克汉尼汾公司在中国建立了第一个销售办事处。现共有四个销售办事处，分别位于上海、北京、广州、香港；于1994年在香港成立了亚太地区总部；于2000年在金桥成立了独资工厂，同时为中国区的总部，即：派克汉尼汾管理（上海）有限公司，负责整个派克汉尼汾在中国的管理。派克汉尼汾流体传动产品（上海）有限公司，作为销售公司从事和发展派克中国的业务活动；2005年，在天津成立控股90%的合资公司派克汉尼汾液压(天津)有限公司，主营各种液压油缸、齿轮泵、液压阀及液压系统；于2007年在青岛正式成立派克汉尼汾青岛公司，成为在中国的第十三家全资公司。
PARKER（派克）是集团中一个重要的液压品牌。
美国萨澳-丹佛斯 (SAUER-DANFOSS)
萨澳-丹佛斯作为一家全球性的液压系统、元件及电子产品生产商，致力于服务工程机械主机厂，涉及领域包括：农业机械、建筑机械、筑路机械、物料搬运机械、林业机械、草坪护理机械以及特种机械等。
旗下的成员企业萨澳-丹佛斯-大金有限公司（SAUER-DANFOSS-DAIKIN）在中国地区的唯一全资子公司——萨澳行走液压(上海)有限公司，成立于2001年10月，作为萨澳-丹佛斯-大金工业公司负责中国区内本公司产品的销售、应用及服务。
上海萨澳液压传动有限公司（SHC）是由世界著名的静液压传动装置跨国制造集团美国萨澳公司(SAUER-DANFOSS)和上海电气液压气动有限公司共同投资2950万美元创建的中美合资公司，出资比例60：40，主要生产萨澳?丹佛斯S90系列的静压传动产品，是目前中国国内投资规模最大，产品技术最新，专业从事液压柱塞泵和马达生产的合资企业。
美国泊姆克（PERMCO）
泊姆克公司成立于1964年，总部设在美国俄亥俄州的盖伊安国际股份有限公司，是一家生产高压齿轮泵、齿轮马达、齿轮分流器、空气泵、喷浆机和相关零部件的世界著名制造商，其产品拥有多项专利技术。
1998年，泊姆克在天津设立了第一家独资公司——泊姆克（天津）液压有限公司，成为中国工程机械等多种领域高端主机及出口产品的重要液压件供应商。为满足泊姆克（天津）液压有限公司对质量优良且能保证及时供应的核心零部件的需求，泊姆克总部于2005年在天津经济技术开发区再次投资，建立泊姆克（天津）流体动力制造有限公司，批量制造齿轮、轴、骨架等钢制零件。
意大利玛努利（MANULI）
玛努利橡胶工业公司是一家集团性跨国公司，成立于1935年，总部设在意大利米兰，在全球拥有9家生产工厂，主要业务是设计、制造和销售液压设备、石油工业和舰船用橡胶和金属部件。
玛努利液压器材(上海)有限公司是玛努利于1997年底在中国设立的第一家全资子公司，其包括脉冲实验台在内的全套进口加工及实验设备均达到当今国际领先水平。公司主要从事液压橡胶软管总成的制造、液压软管的仓储以及销售。产品用于建筑工程机械、农机、液压钻机、煤矿综采、注塑机和清洗机等，在中国业内已经享有很高的知名度。其总成车间和仓库设在上海浦东外高桥保税区 。
2005年11月，玛努利投资4000万美元兴建了玛努利液压器材（苏州）有限公司正式开业，该公司注册于2004年2月，并于2005年7月投产，厂房占地面积达到10万平方米，主要生产玛努利软管系列产品。将打造成为玛努利在亚洲的技术中心。
韩国第星（JESUNG）
2003年11月，一位在韩国现代重工株式会社工作了20多年的挖掘机方面的专业工程师，来中国创业，在上海松江区注册资金870万美元设立独资公司——第星油压工程机械(上海)有限公司，生产主泵、多路阀、行走马达、回转马达、先导控制阀回转接头、和油缸等。
第星油压是拥有110名员工的中小企业，但该公司在2010年的销售额竟达6. 8亿元人民币（约合1190亿韩元），2011年突破10亿元。并正在规划新工厂的建设。
其他领域
外资品牌除了在动力系统、机械传动系统和液压传动系统这三大关键配套件上涉足中国市场外，在工业轴承、回转支承、除尘装置、行走机构、自动控制、工业油漆、润滑系统、工装属具、易损件、工业轮胎等其他细分领域也有投资。
德国罗特艾德（Rothe Erde）
罗特艾德集团（RE）是全球最大的回转支承专业制造商，隶属于德国工业巨头蒂森克虏伯集团（ThyssenKrupp），在全球9个国家建有15家回转支承工厂。
2002年5月，罗特艾德有限公司与徐工集团（XCMG）共同投资2800万美元，合资组建徐州罗特艾德回转支承有限公司（XREB）。持股比例60：40。迄今为止，合资公司已在徐州进行了大规模的投资。公司主要从事回转支承和工业钢球的生产与销售，产品在工程机械、风力发电、港口设备、海洋平台、冶金、矿山、医疗CT机等领域有着广泛的应用。合资公司下属还有3家工厂，即XREB金山桥支承工厂、XREB金山桥钢球工厂和REX金山桥支承工厂。
德国伯尔克（BERCO）
伯尔克也是蒂森克虏伯集团在重工业产品以及专用机床领域独资的生产企业，成立于1918年。主要从事履带式工程机械底盘系统和机器设备的生产，旨在为世界上主要的整机厂商提供优质服务。
BERCO生产各种履带式工程机械底盘行走系统（常说的“四轮一带”），在国际范围内成为行业领导者，并以其意大利的4个生产工厂和遍布全球7个国家的11家分公司为全世界几乎所有整机生产商提供配套，包括小松、日立建机、神钢建机、沃尔沃、利勃海尔、约翰迪尔、阿特拉斯科普柯、维特根、特雷克斯、斗山机械等。
伯尔克（上海）底盘贸易有限公司为蒂森克虏伯（中国）投资有限公司代表伯尔克在中国投资设立的外商独资企业，成立于2008年3月，注册地在上海市洋山保税港区，现拥有保税仓储、质量检验和履带、轮子装配线等功能区域，总面积逾5000m2。
德国巴哈斯-桑索霍芬（BHS-SONTHOFEN）
BHS公司始建于1563年，至今已将近有450年的历史。BHS公司最早从事铁矿石采掘业，17世纪初，开始从事炼铁和铁制造业。自1888年，公司开始从事建筑机械设备的制造，发明并研制了双卧轴混凝土搅拌机，是高端的搅拌主机品牌。
2001年11月, BHS 在中国设立了独资子公司——巴哈斯-桑索霍芬(天津)机械有限公司。由于业务的成功发展，公司于2004年4月迁入了新建扩大的工厂。2010年，公司三期扩建工程已落成并生产运行。
意大利威埃姆（WAM）
WAM集团成立于1969年，WAM集团每年25000多台螺旋输送机的生产量使其成为世界上粉尘颗粒螺旋输送的技术权威和最大的设备供应商之一，WAM在世界40个国家和地区建立了分公司或办事处。
1996年WAM通过香港代理商进驻中国，于2000年成立了全资子公司威埃姆输送机械（上海）有限公司，作为生产工厂，于2002年成立了威埃姆输送机械国际贸易（上海）有限公司，负责WAM集团的产品在中国的全部销售业务，同时，WAM在中国还拥有其他合资公司。公司主要业务是向亚洲国家，特别是中国的建筑市场提供混凝土搅拌站的系列配套设备。产品以卓越的性能价格比赢得了市场的广大青睐。全国知名的混凝土/沥青搅拌站制造厂家都与我公司建立了长期稳定的合作关系；公司的螺旋输送机（输送水泥、粉煤灰、石粉）、收尘机（应用于搅拌主机及水泥仓顶）、压力安全阀、蝴蝶阀（粉料及液体）、料位指示器、助流气垫、震动电机等设备已经成为他们高性能搅拌站的标准配备。
意大利仕高玛（SICOMA）
仕高玛公司隶属于意大利O.M.G集团，成立于1947年，是意大利历史最悠久、规模最大的搅拌机生产企业之一。公司的产品有双卧轴、行星式、涡浆式、连续式等多系列、多品种商品混凝土搅拌机。
珠海仕高玛机械设备有限公司是一家由意大利SICOMA公司和志豪（中国）有限公司于2000年共同投资兴建并投产，主要从事高品质搅拌机械设备的研发、生产、营销与服务。公司占地面积25000m2。曾几何时，仕高玛成为国产搅拌站的流行配置。
瑞典斯凯孚（SKF）
始建于1907年的瑞典SKF 公司是全球领先的轴承、密封件、机电一体化、服务和润滑系统的供应商。
1997 年，SKF在中国开设2家合资企业：一家是与瓦房店轴承集团合资建立的球面滚子轴承制造和销售公司，另一家是与Chicago Rawhide和ANZAG共同出资组建的密封件制造公司。2001年SKF与上海轴承集团有限公司缔结协议，共同投资在上海组建深沟球轴承生产厂——上海SKF轴承有限公司。
2004年，SKF收购了一家世界领先润滑系统公司——德国福鸟（Vogel），福鸟曾于2003年11月在华设立了独资公司——福鸟润滑系统（上海）有限公司。2010年，SKF又收购了另外一家有影响力的润滑系统公司——林肯（Lincoln）工业公司，该公司在上海设有代表处。这两大润滑系统品牌产品应用广泛，亦是工程机械的主力配套商。
瑞典阿特拉斯·科普柯（Atlas Copco）
阿特拉斯·科普柯集团是一家全球领先的工业生产方案供应商，创建于1873年。提供的产品和服务从压缩空气及气体设备、发电机、建筑及采矿设备、工业工具和装配系统到相关售后服务。阿特拉斯·科普柯集团在中国大陆拥有23家公司（其中15家是生产企业），生产和销售压缩机技术、工业技术、矿山与岩石开挖技术以及建筑技术领域的产品，并提供售后服务。
2003年，阿特拉斯·科普柯收购沈阳凿岩机械股份有限公司（前身是沈阳风动工具厂），成立阿特拉斯?科普柯（沈阳）建筑矿山设备有限公司，公司主要产品包括：气动凿岩机、气动破碎工具、气动工业工具、液压凿岩机、液压破碎锤、凿岩钻机、钻架、移动螺杆压缩机，相关配件、附具等。
日本古河（FURUKAWA）
古河机械金属株式会社创建于1875年，精研凿岩设备。1914年成功研制开发了日本第一台凿岩机，奠定其作为生产、发展及设计凿岩机的领导者地位。古河产品迄今获得全球七十多个国家的用户采用。
2006年4月，在上海成立全资子公司古河凿岩机械（上海）有限公司。经营范围包括：在中国国内市场销售液压破碎锤、液压钳、液压露天钻及隧道台车等，古河凿岩机械(上海)有限公司的主打产品为，F1～F70（1吨～70吨）破碎锤。作为日本古河在中国窗口，独资公司对在中国国内市场销售古河产品提供相关技术服务支持。
丹麦丹佛斯（Danfoss）
丹佛斯是丹麦最大的工业企业，于1933年成立，在100多个国家设有子公司和销售代表处，在多个领域的机械和电子产品的研发和生产居于世界领先地位。集团业务领域划分为三大部分：制冷与空调、供热和水处理和传动控制。尤其工程机械自动控制领域有不错的口碑。
1994年5月，丹佛斯香港有限公司的成立为丹佛斯进入中国拉开了序幕。同年10月，北京办公室成立。1995年，独资工厂丹佛斯（天津）有限公司在天津武清开发区正式注册，并于次年开始生产。目前，丹佛斯在中国共有7家工厂、15个办事处，物流体系覆盖到了全国，天津武清工厂已经成为世界级的制造中心，在华营业收入突破50亿元人民币。
韩国水山（SOOSAN）
水山重工业株式会社创建于1984年，是韩国第一家研制生产破碎锤、轧碎机的企业，也是韩国最早的随车吊、破碎锤生产厂家，世界三大破碎锤生产厂家之一。目前，该公司产品主要有破碎锤、轧碎机、压力钻孔机、连轴器、起重机等，是亚洲同领域最大、全球排名前五的公司，产品远销于70多个国家和地区。
水山机械设备（厦门）有限公司为韩国水山在华投资的合资公司，成立于1993年，主要生产液压破碎锤。另据悉，水山在山东青岛还有总投资3000万美元的破碎锤生产项目，将分期进行建设。
美国爱斯科（ESCO）
以研制工程机械铲斗斗齿著称业内的美国爱斯科公司，始建于1913年，现在已经成为一家为工业应用领域制造各种金属部件和零件的全球性集团公司，为全球建筑、采矿及其他重要工业市场提供耐磨损、抗冲击和生产能力提高的方案。
2006年12月1日，爱斯科在徐州铜山工业园区内设立的注册资金520万美元独资工厂爱斯科（徐州）耐磨件有限公司开业，并在成都设有分公司。徐州工厂生产9至70公斤重的小型金属铸件，主要产品提供Super V系列斗齿， V33、V39、V43、V51、V61等各类型号的斗齿产品，产品销往亚洲及世界各地，与国内外许多的OEM厂商建立了长久的合作关系。
英国泰坦爱迪姆 (Titan-ITM)
泰坦爱迪姆集团是一个专门从事设计，制造和经销用于工程机械和农业机械的完整产品范围的底盘行走机构和底盘部件的跨国制造商，1989年成立。在欧美、中国和巴西共有 12 个生产厂，超过 2000 个合作伙伴。
2010年10月22日，泰坦爱迪姆在天津武清区投资设立的独资公司泰坦爱迪姆机械制造（天津）有限公司开业。该项目投资总额250万欧元，租赁开发区9号标准厂房，占地面积20亩，建筑面积6000平方米。主要从事车辆底盘及底盘部件的制造和销售，达产后年销售额2亿元以上。
美国肯纳（Kennametal）
肯纳金属公司创立于1938年，其生产的肯纳金属切削刀具在机械加工领域一直处于世界领先水平。肯纳自1991年正式涉足中国市场，至今已在上海、天津、徐州三地投资建立制造厂，为中国以及全球的客户服务。
上世纪90年代初，肯纳在徐州成立了独资企业凯南麦特（徐州）有限公司，可为公路养护机械配套铣刨刀头和切割刀具。经过10余年的发展，肯纳已经成为中国采矿和建筑领域领先的金属刀具供应商。2009年9月29日，肯纳又在徐州投资兴建采矿、建筑业大型新工厂——肯纳金属（徐州）有限公司。
法国米其林（Michelin）
米其林是一个享誉全球的轮胎品牌。在全球，米其林轮胎广泛地应用于矿山，采石场，以及各种条件的建筑工地。米其林公司是子午线轮胎的发明者，同时也是世界上第一条工程/工业子午线轮胎的发明者。
像刚性和铰接式自卸卡车、轮式装载机及推土机、井下机械、机械搬运车辆、叉车、全路面起重机、平地机、轮式装载机、轮式挖掘机、轮式起重机等都需要工程机械轮胎，米其林皆可满足。
日本立邦（NIPPON）
立邦是世界著名的涂料制造商，成立于1881年，已有超过100年的历史，是世界上最早的涂料公司之一。其产品应用广泛，其中包括用于工程机械的油漆涂料。
1992年进入中国的立邦涂料，近年来在全球涂料厂家的排名一直名列前茅，是国内涂料行业的领导者。目前，立邦集团在中国的成员包括：立邦涂料（中国）有限公司、廊坊立邦涂料有限公司、立邦涂料（天津）有限公司、广州立邦涂料有限公司、立邦涂料（成都）有限公司、雅士利涂料（苏州）有限公司、立邦涂料（重庆）化工有限公司、立邦涂料（常州）化工有限公司。
在《工程机械行业“十二五”发展规划》第六项“发展重点及主要任务”中，把“集中力量提高工程机械配套用关键零部件的技术水平和制造水平”放在首要位置，由此可见，发展包括柴油发动机、机械传动部件、液压元件、信息化控制电子元件等工程机械配套用的国产关键零部件任务是多么紧迫！
目前，中国工程机械主机品牌已形成比较优势，但是在关键配套零部件上受制于人的局面尚没有根本转变，尤其是在高端的配套件上还有很大空白领域亟待弥补，所以，我们应该虚心向优秀的外资配套件品牌学习，发奋图强，及早赶上和超越，政府更要积极支持和引导，这是中国工程机械产业从大国走向强国的必由之路，也是中国工程机械从“中国制造”走向“中国创造”的必由之路，更是中国工程机械昂首阔步迈向国际高端市场的必由之路。
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