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专业汽车媒体可能做成汽车电商平台

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  “双十一”(11月11日),这是中国电商创造的特殊日子,这个特殊日子或许又将引爆中国汽车行业的首轮电商大战。
 
    先是汽车之家网站借“双十一”的噱头推出了“11·11疯狂购车节”,随后易车网也在其易车惠常态化运作的基础上推出了“脱光价”(“脱光”用语,脱离光棍),而部分媒体也借此机会推出了“卖车宝”,并借此进入这轮汽车电商的混战中。
 
    然而传统电商未能将汽车平台做好。天猫商城打响了中国汽车电商的第一枪,但在很多业内人士看来,天猫并不是真正意义上的汽车电商,它的核心价值是在于品牌传播。截至今年5月,天猫商城共有9家汽车品牌旗舰店和5家经销商专营店,累计展出的车型有535款,总预订量为6781辆,并且江淮悦悦一家就被预订了3547辆,占总预订量的52.3%,其他传统的市场销量比较好的车型,在天猫的预订量平均只有十几辆。
 
    传统电商为何没有将汽车平台做起来?汽车之家CEO秦致认为,首先是用户需要有足够多的选择,在过往的很多汽车的团购项目当中,往往也就几款产品。其次,像电商血拼的节日往往是全场五折促销、六折促销。但是历史上大部分所谓的汽车购物节,大部分用户付的价钱跟线下购物是一模一样的。
 
    专业的汽车媒体是目前最有可能做成汽车电商的平台,某汽车事业部副总经理晏成认为:“专业的汽车网站覆盖了最精准的购车用户,并且可以提供从选车、看车到试驾购车的一站式服务。”
 
    汽车之家副总裁马刚在接受记者专访时表示,对于未来汽车电商的发展他并不清楚,但他表示:“如果现在不去试水做汽车电商,未来可能会落后于竞争对手。我们必须保证自己在任何时候都是领先于其他汽车网站的发展。”在今年汽车之家所推出的多个购车活动,都是免费向其合作的汽车厂商、大区和经销商开放,包括今年的“11·11疯狂购车节”。
 
    “价格是个大问题”,晏成说,网上的价格与4S店的价格长期以来必须要达到一个平衡。“如果价格低于线下,那么经销商利益受损,但等于或高于线下,对消费者来讲又缺乏吸引力。”而如果总是放血补贴或者厂家的市场补贴,则根本不利于建立一个健康的商业生态环境。
 
    而在对于未来的盈利模式探讨时,晏成认为,专业的汽车电商可能会打包在汽车企业给予网站的广告及软文中,即未来汽车企业或4S店在电商领域的支出还要从市场或公关费用中出,而不占企业的渠道费用。但马刚认为,谁也不知道未来汽车营销渠道的发展,现在是从宣传费用中出,谁也不能保证之后企业不会拿出专门的资金来发展电商。